是个异常魔幻的年份。
新冠疫情爆发所引起的蝴蝶效应，令诸多行业陷入瘫痪，网络舆论更是一波未停一波又起，让我们见证了一幅又一幅颇具讽刺意味的“众生相”；
澳洲火灾持续5月之久；印尼洪灾捣毁数千房屋；非洲爆发千亿数量蝗灾；美国又双叒叕袭击伊拉克，在其首都巴格达国际机场投放了三枚火箭弹。
同时，“全球完蛋”的无脑言论也愈演愈烈，在少数派听风是雨的网民的全力渲染之下，甚至沾染了些许神秘学的意味。
在这样充斥着魔幻现实色彩的背景之下，中国的新能源市场也已进入“白刃战”的阶段，造车新势力均受到不同程度的生存挑战。
其中位于头部车企的蔚来、理想、小鹏纷纷赴美上市，希冀破局。但相对的，吊在尾巴尖儿的赛麟、博郡则早已淹没于时代的浪花。
新能源这块曾经的“蓝海”，早已被无数血腥侵袭，一点点染红，当“红海”的浪潮滚滚而来，没有车企甘当“咸鱼”。
因为“咸鱼”的下场，唯有被淘汰。
这是一片充斥着严酷丛林法则的领域，对于尚未抬头的新造车企来说，再不拿出量产车型，或许就已经死在了起跑线。
该如何破局？
首先，你得吸睛。一个华丽的“壳子”通常是普通消费者最