吴亦凡秀车技，车迷路转粉
//说来惭愧，对于我这个从来不追星，不听流行歌曲的人来说，每每说起吴亦凡，我第一时间想起的都是诸如“加拿大电鳗”、“这个碗又大又圆”这些八卦和段子，但是没想到，就在国庆的第二天，这个本该与我这个车迷没啥交集的大明星，竟然让我”路转粉“了？事情起因是，吴亦凡作为浙江国际赛车场的“TrackLapTime赛道圈速榜”官方车手，驾驶着保时捷GT3RS，按照严格的官方标准，在赛道上创下了该车型最佳的圈速记录，并以1分35.秒的成绩暂列赛道圈速总榜的第三位。这样的成绩确实是相当优秀，而从官方放出的车载视频中我们也能看到，吴亦凡本人的车机可谓是相当纯熟，各种救车反应一点都不亚于职业车手，要知道，他在创下这个圈速时，赛道还是处于潮湿的状态，而据知情人士透露，这台GT3RS的米其林CUP2R轮胎也并没有处于最佳状态，倘若赛道状况能更好的，轮胎成色也更新的话，这个成绩一定还有不小的提升空间。也许有人会觉得，自带流量光环以及大量狂热粉丝的大明星参与“小众”运动，会有可能打破原本属于小圈子的“宁静”，但是转头一想，赛车运动之所以在我国一直以来都发展不起来，除了是因为其门槛本身奇高，更多的是因为大众对于赛车运动其实并不了解，有不少人对于赛车存在不少误解，甚至以为赛车就是单纯的“开快车”，与街上乱飙车的人没有区别。如今，作为超级大明星的吴亦凡亲自下场，并且是以认真而非作秀的态度，来参与到赛车运动中来，对于赛车未来在我国的发展绝对不是一个坏消息，甚至还能起到巨大的促进作用。我发誓以后我再也不黑吴亦凡了，毕竟人家长得又帅，人又有钱，开车又比我厉害，我也只有“酸”的份了。//老车主再受暴击，特斯拉充电将涨价
//相信大家都知道特斯拉Model3降价的新闻了吧？此前补贴后售价为27.万元的标准续航版，在10月1日国庆当天突然宣布降价，而在这第四次调价以后，入门版Model3的官方售价变为24.99万元，同时在换用来自宁德时代的磷酸铁锂电池以后，虽然车重增加了，但是续航里程却增加23km，达到了km。本来，大幅度的降价对于老车主，尤其是刚提车不久的朋友们来说就已经是一个“大暴击”，但是没想到在降价以后，特斯拉官方还宣布了将会上调超级充电桩的充电价格。在调价以后，绝大部分地区的超级充电桩的充电价格都将突破2元/度，这对于部分本来就冲着纯电动车型使用成本低下而选购Model3的人来说，这无异于“赶尽杀绝”。虽然特斯拉的做法显得十分“不厚道”，不过如果你是站在品牌的角度来讲，其实这种做法却又是蕴含着一丝“小心机”。从运营成本上来说，一块、两块的充电费用其实对于整体的盈利来说并没有太大的帮助，但是，通过这次涨价却能有效的“吓跑”部分对于价格敏感的车主，让他们转而使用第三方充电桩。毕竟Model3的这次大降价，势必又会导致可以预见的销量增长，原本在大城市中就属于稀缺资源的超级充电桩将会更加紧张，特斯拉的这种做法可谓是“充满了商人的智慧”。只不过，这对于那些老车主来说，真的是继降价之后的又一大坏消息了......//全系召回？豪华电车有些尴尬
//据外媒的报道，沃尔沃旗下的高端电动车品牌极星Polestar的第二款产品——极星2，在近日被发现存在软件方面的错误容易导致车辆无法启动甚至在行驶中失去动力。而为了消除潜在隐患，沃尔沃方面将会对已经交付的全部极星2，共计辆进行召回处理。本来这只是芸芸召回案中极其普通的一件，但是比起软件错误和失去动力本身，更让人震惊的是，这台被沃尔沃寄予厚望，甚至定位是与特斯拉Model3直接竞争的电动车，自四月份正式交付以来在全球范围内竟然只卖出了辆，着实是有些“惨”。当然，与Model3不同的是，目前极星2暂时只提供售价高达41.8万的高性能版本，更为走量的低配车型还没有上市，因此销量数字不够好看也是情有可原。待到稍后入门版车型正式面世，那时候沃尔沃与特斯拉的较量才算是正式开始。//飞度姊妹车，中文叫“来福”？
//近年来，本田在国内的双车策略可谓是愈发激进，能叫得上号的车型基本上都会东本、广本“一车两吃”，以求错位竞争，利益最大化。那么对于新上市的全新第四代飞度，本田方面自然也不会让广本吃独食。而在近日，东本方面也放出了这台新车的官方图片。据了解，东本版的“飞度”将会被命名为LIFE，来福？并且将会在年内上市。不过比较可惜的是，这次东本LIFE并不会采用国际版的外观，而是将会继续沿用中国特供版外观，这对于不少本田粉和原厂控来说算是一个不小的遗憾了。不出意外的话，LIFE将会继续沿用飞度的动力总成——匹的1.5L自然吸气发动配CVT变速箱，至于配置方面会不会比广本更有诚意，就要看东本有没有抢占市场的野心了。//写在最后
//从今天开始，无论是出游还是回老家的朋友们，相信都将会陆陆续续踏上归程了，这就意味先前经历的几小时甚至是数十个小时的长途奔袭与大塞车可能将会在反方向再次重演一次。而在经历了长时间的“征途”以及各种路况的自驾游以后，大家前往不要忽视了爱车的状况，在启程回家之前记得要对车辆各方面的状态进行更加详细的检测。大家可以先看看车辆各项“油水”的状况，先看看机油的液面是否处于正常的水平，其次还要看看冷却液的是否足够，以避免在高速上出现趴窝的尴尬。而对于占了“故障”比例相当大一部分的轮胎，大家也要留意一下轮胎的胎纹是否够深，有没有异常的鼓包开裂现象，有条件的还不要忘了检查胎压是否处于合适的水平。而除了装在车身上的四条轮胎，就连容易被人遗忘备胎，大家也不要忽略，毕竟备胎这种东西，在必要的时候就是“救命”用的。除了这些老司机都懂的基本操作以外，对于可以预见的大塞车，各位除了要记得备好脉动、佳得乐以外，还要记得拿好大雨伞和大毛巾，以便能在不方便的时候行方便之事......不然，就可能会像下图这位车主一样尴尬了......在这里，我们车主指南全体同仁也希望大家都能一路顺风，安安全全到家，为这个欢乐长假画上一个完满的句号。（部分图片来源网络）撰文/Ethan/