最开始的电压并没有统一标准。
尽管在公元前年，古埃及人逆天的从电鳗水中生物中观察到了“电”的存在，并命名为“尼罗河的雷使者”。但比较正规的使用可以追溯到爱迪生，之前关于“电”多停留于理论层面。
爱迪生爱迪生有多不得鸟，我们小时候教材已经写得淋漓至尽，一生的发明共有两千多项，拥有专利一千多项。
其中最有名的发明当属电灯。经过大量的实验，电灯的材料竹炭丝，伏左右时的效果最好，而且伏也正好是整数，所以爱迪生将伏定为标准电压。
但在投入使用的时候却发现了新的问题，实验室的环境是特殊而完美的，对电的使用效率非常高，损失可以忽略不计。但现实中做不到这点，电线材料、电线截面、电线长度和负载电流等多重因素影响电损，真正加于电灯上的电压仅有90伏。
于是，爱迪生电灯公司的工程师们把发电机端的电压上调了10伏，变成伏，完美的解决了这个问题。而伏也慢慢成了标准。
再后来，另外一个神人尼古拉·特斯拉出现了，今天电动车特斯拉就是用他命名。
当时特斯拉在爱迪生的公司里工作，爱迪生的电力系统遇到一个问题：电的传输距离超过1公里，损耗十分严重，无奈之下，只能每公里建一个发电站，成本实在太高。
特斯拉在思考风车效应特斯拉不负众望，研究出了交流电发动机，可以大大增加电的传输距离。
爱迪生很认可这一发明，但是没有大规模采纳，不过依然很快注册了专利，但是却没给特斯拉应有的报酬。
特斯拉失望至极，跳槽到了爱迪生老对手：美国发明家和企业家乔治·威斯汀豪斯的西屋公司。
特斯拉关于飞碟的研究在这里，特斯拉将交流电发动机不断改良，最初的交流电是3相的伏。后来出于安全考虑，也为了适应现有电器的伏荷载设计，他也把电压降低到了伏。
欧洲国家主要是伏到伏之间，同样考虑到损耗等情况，用伏的要远远多于伏，所以渐渐成为标准。
目前比较常见的是两个标准：欧洲标准V50Hz，美洲标准V60Hz。