北京哪家治疗白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy摘要：在分析汽车动力电池热管理技术对于温度均匀性需求的基础上，对相变材料的分类、工作原理和应用形式进行了介绍。通过文献综述列举并分析了多种增强相变材料热导率的方法，并从被动热管理系统和主动热管理系统两方面介绍了将相变材料应用在电池热管理系统中的技术需求、实现方式和使用效果。通过总结近年来的研究成果与应用进展，为该领域的研究和发展方向提出了建议。1、前言电动汽车具有零排放、振动小、噪声低、更节能的优点，已成为汽车技术的重要发展趋势。为了达到足够的续航里程和驱动功率，电池组通常需要集成大量的电池单体。目前常用的电池单体主要有方形电池和圆形电池等。方形电池一般在电极和极耳附近的发热量较大；圆柱形电池通常中心温度较高而四周温度较低。电池单体温度分布的不均匀不仅会造成电化学反应速率的不同，还会加速电极材料老化，影响电池单体的寿命。另一方面，生产制造、安装位置和冷却条件等很多因素都会导致电池组的温度分布不均匀。如果个别电池因为散热不充分而长期工作于高温环境中会导致其容量下降，同时造成电池单体的提前老化，从而使所在电池模块的额定电压和电流下降。如果依然按照正常电流放电，将导致其余电池超负荷工作，缩短电池组的整体寿命，甚至造成安全隐患。因此，从容量、寿命和安全方面考虑，需要采取有效措施保证电池组的散热并控制温差。汽车动力电池组的传统冷却方式主要
