第一：北美换电站项目
MarsPowerTechnologyInc.计划未来五年在北美的高速公路上新增个换电站，来实现网络化运营，而理想状态下的换电时间将大大缩短到1分钟。
每个换电站平均造价约万美元，整体投资额度24亿美元。电动汽车电池的换电、充电、租赁、销售业务都将在换电站进行。换电站网络将覆盖美国、加拿大的主要高速公路。
年2月10日，拜登宣布1万亿美元基础设施法案的亿美元高速公路充电桩网络正式启动，以支持电动车发展，行业风口正式降临。
续航KM，一分钟换电成换电站项目的亮点，一分钟换电的特点在于“录像带”式的卡带电池装载设计，旧电池从一侧推出，新电池从另一侧即时推入，全程自动臂更换。
第二：改装项目
不同于国内的环境，北美市场汽车改装不仅合法，并且改装文化源远流长。在各国纷纷出台电动车规划、燃油车禁售禁驶的同时，燃油车面临着报废还是电动化改装的最终选择。
空调、转向、刹车系统、电机、控制、电池等部件大规模的模块化集成，将使快速化的燃油车改装成电动车成为现实。
在组件模块化后，预估改装一辆燃油车的速度将大大缩短在一天以内。
第三、市场规模预测
在汽车的世界里，目前只存在燃油车和电动汽车，而未来10年，势必是电动车的天下。
现在占市场90%的燃油车的最终归宿，即是MarsPower未来的发展机会。
根据OICA数据，-年全球汽车保有量呈稳步增长态势，截止年全球汽车保有量为15亿辆，根据年超万的销量，则至年全球汽车保有量将接近16亿辆。
不断增长的保有量为汽车改装市场提供了一条强劲的新业务渠道，意味着未来有更多的服务和改装需求。
而在这其中，美加的人均GDP和保有量位居全球前五，改装市场前景巨大。
具体到温哥华所在的BC省，公共交通车辆超过辆，仅BC省改装市场就达30亿加元。
第四：工厂项目
MarsPowerTechnologyInc.计划在北美和中国布局三大工厂用于汽车的改装和电池的组装生产。
第一步在加拿大温哥华、第二部在美国德州的工厂车间设计面积达到17万平方英尺，占地面积70万平方英尺，投资分别超过3亿美元，最后一步在中国西安投入建造电机厂，设计工厂面积0平方米，占地2万平方米。
电池型号全部采用，同时采用机械臂全自动生产组装车间。
MarsPowerTechnologyInc.立足北美，站在燃油车和电动车两大巨人的肩膀上开创了事业，在技术护城河上目前正在申请五项专利，计划两年内登陆Nasdaq，积极拥抱电动车巨大风口以及产业的长尾机会，希望和国内厂商共同发展，共襄盛举。
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