漫步于巴黎，在埃菲尔铁塔河对面的夏约宫PalaisdeChaillot你可以看到两座围成半圆形的建筑，其中左边的那座就是法国国家海事博物馆（箭头所指处），凡尔纳粉丝如果有时间的话，有必要到那里去转转（大巴团团友请退散，你们应该不会有这个时间的）。
为什么要去那儿呢，就因为它：
小编的同学第一次给我发这家伙的照片时说：“嘿，见识见识法国佬的黑科技，19世纪的宇宙飞船！”在维基百科、搜索器和电子书的帮助下，小编哼哧哼哧仅用了四五个小时就给他拍回去了：“那说明牌上你也就认识个19！”
在介绍这个代号Q0的小怪兽之前，咱们先来看看法国人造的另外两艘“飞船”：
Q1裸背鳗号（Gymnote），照片中的船身十分流线银光闪闪，卖相当真不错
年下水的裸背鳗号拥有好几项世界第一：第一具实用化潜望镜、第一个电罗经（回转罗盘）、第一艘下潜超过次的潜水艇，而且她还是第一艘全电推进潜艇！是的，你没看错，看我的口型：全-电-推-进。看官别忘了大名鼎鼎的电鳗就是裸背鳗科动物，而且关键是蒸汽机在水下也没法用，如果在水面充电的话，呃，需要先烧开锅炉的蒸汽机还是趁早洗洗睡了吧，不如直接靠码头充电省事。所以这里我们说的全电推进就是只依靠电池续航，连个充电宝都别想的意思。
Q2居斯塔夫·泽代号（GustaveZédé）
这个年下水的以设计师名字命名的家伙的颜值就不算太高了，已经有点接近一战二战的潜艇，潜艇的看家本领——水下发射鱼雷打中航行中的舰船，就是她第一个实现的。不过在霍兰先生的潜艇已经开始使用汽油机的时候，她还是全-电-推-进的。
法国每类舰艇在预算案中都有各自的代码，从年开始批准的第一艘潜艇为Q5塞壬号（Sirène），年之前的五艘试验性潜艇就分别排成Q0-Q4，QXXX作为法国潜艇的顺序代号一直用到了今天，比老美的CV-1到CVN-77时间还长，比如Q是红宝石号攻击核潜艇，Q是凯旋号弹道导弹核潜艇。
有了这一大串编号，就不难知道Q0的含义了。
没错，她就是法国潜艇的原点，零号潜艇——年下水的潜水者号（Plongeur）。
她是世界第一艘以机械动力推进的潜水艇，而且她的力量像功夫滚滚一样来源于大自然——咳咳，其实就是压缩空气啦。
也就是说，这家伙是靠压缩空气驱动往复式气动机（这个名词还未查到更合适的，欢迎各位亲提供建议），然后推动螺旋桨的，全艇一共装有23只大型气罐，储气压强PSI，听不懂？也就是1.25兆帕，还不好理解？家用暖气片的工作压力1兆帕和最大承受压力1.5兆帕的中间值，就是1.25兆帕（南方的朋友们就不必脑补暖气了，理解为12.24个大气压可能比较适合亲）。
这个数字现在看是不算什么了，医院里最常见的氧气瓶工作压力是15兆帕，不给点赞就只潜水的看官们他们携带的气瓶工作压力一般在20-30兆帕。不过，在美国还在打南北战争的年，锅炉等高压容器的工作压力可是低的让人不敢相信。英国当时才刚刚下水的最新铁甲舰刚勇号（H.M.S.Valiant）的锅炉工作压力只有22-25PSI，相当于0.15-0.17兆帕，大清同治皇帝时代的世界技术水平就是这么逊，所以，工作压强达到1.25兆帕的压力容器那可是年的黑科技了。
有兴趣的小伙伴观察一下下面的结构图可能发现，如果小心地揭开潜水者号的盖子，其内部像繁育季节的母花盖蟹一样充满了…咳咳，一大堆压缩空气瓶。
由于没有别的动力，设计师西梅翁·布儒瓦（SiméonBourgeois）和夏尔·布兰（CharlesBrun）准备了53立方米压缩空气吹除压载水仓中的水，还有总计立方米的压缩气瓶用于推动80马力的气动机，潜艇在平静水中可以4节的速度一共航行5海里（这距离确实有点短，拿来刷
